Ferrari Purosangue

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 17,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 393 g/km, Stromverbrauch kombiniert: entfällt. Die Werte beziehen sich auf 2024. Benzinäquivalent: 17,3 l/100km. CO₂-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung: 87 g/km. Energieeffizienzklasse: G. Der Durchschnittswert (2024) der CO₂-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 122 g/km (WLTP). CO₂-Zielwert nach Prüfzyklus WLTP: 118 g/km.

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1ÜBERBLICK

EIN AUTOMOBIL WIE KEIN ANDERES

Der Ferrari Purosangue ist der erste viertürige Viersitzer in der Geschichte von Ferrari. Dank 75 Jahren Spitzenforschung ist es dem Unternehmen gelungen, eine perfekte Mischung aus Performance und unvergleichlichem Komfort zu schaffen, in der Leistungsfähigkeit, Fahrspaß und Benutzerfreundlichkeit harmonisch miteinander verschmelzen. Der mittig in der Front montierte V12-Saugmotor sorgt dafür, dass der Wagen mehr Leistung als jeder andere in seinem Segment 533 kW (725 PS) bietet und gleichzeitig einen unverwechselbaren Motorsound garantiert.

Der Fahrspaß ‚Made in Maranello‘ ist zu 100 % garantiert, dank einer besonders intensiven Forschung im Bereich der Aerodynamik und der Implementierung von fahrdynamischen Eigenschaften der modernsten Sportwagen von Ferrari. Die komplett neue Karosserie mit Kohlefaserdach zeichnet sich durch ihre nach hinten schwenkbaren Hintertüren aus und beherbergt vier komfortable beheizbare elektrische Sitze. Der Kofferraum ist der bisher geräumigste in einem Ferrari und dank den umklappbaren Rücksitzen, bietet dieser mehr Platz. Dank seiner modernen Architektur ist der Ferrari Purosangue ein besonders vielseitiges Fahrzeug, das einzigartigen Komfort mit der für Ferrari charakteristischen Leistung und dem Fahrspaß verbindet.

2Technische Details

Triebwerk

Abmessungen und gewicht

Reifen

Bremsen

Kraftübertragung/getriebe

Electronik

Fahrleistung

Kraftstoffverbrauch und co₂-emissionen

Ferrari Purosangue for sale at B.I. Collection AG

Der V12-Saugmotor des Ferrari Purosangue liefert 80 % des Drehmoments bereits bei 2100 U/min und eine maximale Leistung von 533 kW (725 PS) und ein für Sportwagen charakteristisches Ansprechverhalten des Gaspedals. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Optimierung der mechanischen - und Verbrennungseffizienz gewidmet, wobei man sich am Kalibrierungskonzept von der Formel 1 orientierte. Die unverwechselbaren Obertöne des V12-Motors begleiten den Fahrer und bei hohen Drehzahlen entsteht ein fesselndes Crescendo, ein Höhepunkt der Brillanz, wie ihn nur die Motoren von Ferrari bieten können. Die verschiedenen Volumina des Fahrzeugs erforderten ein radikales Überdenken der Entwicklungsmethoden und -lösungen sowie Hunderte von Stunden im Windkanal und Tausende von CFD-Simulationen. Eine Entwicklungsarbeit, wie sie nur bei den schnellsten und leistungsstärksten Sportwagen der Produktpalette geleistet wird.

Der Purosangue ist mit dem weltweit einzigartigen Ferrari Active Suspension Technology System und dem ABS evo" ausgestattet, welches in seiner Funktion speziell bei diesem Fahrzeug weiterentwickelt wurde, um mit schwierigen Untergrund zurechtzukommen. Zum Allradantrieb 4RM-S des Ferrari Purosangue wurde die Allradlenkung (4WS) des 812 Competizione übernommen, dies führt zu einer schnelleren Reaktionszeit der Achsen und präziserem Kurvenverhalten. Das Grundkonzept und die Proportionen sind völlig untypisch im Vergleich zu den vorherrschenden modernen GT-Archetypen (Crossover und SUVs), da die Gewichtsverteilung dieser Fahrzeuge im Zusammenhang mit der Fahrdynamik der Fahrzeuge nicht den Anforderungen und Maßstäben von Ferrari entsprechen. Der Purosangue hingegen verfügt über eine für Sportwagen typische Transaxle-Anordnung sowie eine vor dem Motor gekoppelte PTU, das ein einzigartiges 4x4-Getriebe mit optimaler Gewichtsverteilung für einen Sportwagen mit Frontmittelmotor darstellt.

3Design

EINFACH UNVERWECHSELBAR

Der Ferrari Purosangue hat keinen Kühlergrill – dieser wurde durch eine im unteren Bereich aufgehängte zweiflächige Einheit ersetzt. Zwei Schalen bilden eine Scheibe mit einem Schlitz, in dem die Kamera und die Parksensoren untergebracht sind, so dass sie in die Form des Fahrzeugs integriert sind. Auf jeder Seite der Motorhaube befinden sich die Tagfahrleuchten zwischen zwei Paaren von Lufteinlässen, die sich nahtlos in den oberen Teil der Flanken einfügen.

Das ‚Aerobridge‘-Thema prägt die Flanken, da die Form sich entlang der Seite fortsetzt. Die Radlaufverkleidungen offenbaren die zweite Haut des Ferrari Purosangue unter der Karosserie. Die funktionellen und technischen Elemente werden zu einer zweiten sichtbaren Ebene und es entsteht fast der Eindruck eines schwebenden Coupés. Die hinten angeschlagenen Türen lassen den Innenraum wesentlich größer erscheinen, als man es sich bei geschlossenen Türen von außen vorstellt. Die hinteren Muskeln tauchen in das Heck ein, wo eine horizontale Schnittlinie die Rückleuchten an ihren Enden aufnimmt. Darunter laufen zwei Lufteinlässe zu zwei Entlüftungsöffnungen zusammen. Ein imposanter Diffusor und die großen Heckflügel lassen das Heck beeindruckend breit erscheinen.

4Innenraums

Die Fahrerkabine wirkt wie eine äußerst elegante, sportliche Lounge: Bei geöffneten Türen, offenbart sich ein überraschend großzügiger Raum. Ebenso überraschend ist der raffinierte Luxus des Innenraums, der ein Gefühl von Eleganz und Modernität ausstrahlt. Moderne Designsprache verbindet sich hier mit der für Ferrari typischen Ästhetik eines GT-Sportwagens. Die Formen sind bewusst kompakt gehalten, um den verfügbaren Raum zu optimieren. Die emotionale Einbindung des Beifahrers wird durch die Dual-Cockpit-Architektur und das 10,25-Zoll-Display gewährleistet – es liefert alle erforderlichen Informationen, um den Beifahrer am Fahrerlebnis teilhaben zu lassen.

5KONFIGURATIONEN